| Объявлены итоги ежегодного конкурса "Двигатель года" (International
Engine of The Year). В текущем году победителем неожиданно стал мотор
итальянского концерна Fiat объемом 875 куб. см. В прошлом году эта
номинация досталась турбированному 1,4-литровому мотору Volkswagen.
Авторитетный международный конкурс содержит 11 номинаций: "Лучший
двигатель года", "Лучший новый двигатель года", "Лучший экологичный
двигатель года", "Лучший мощный двигатель года", и еще 8 подкатегорий,
которые делятся по объему мотора. Примечательно, что итальянскому
долитровому мотору, который устанавливается на модель Fiat 500,
досталось сразу три приза: в первых трех номинациях.
В Volkswagen подумывают отказаться
от производства двигателя 1,4 TSI, несмотря
на то, что силовой агрегат дважды
становился "Двигателем года"...
всего лишь второй раз, когда победителем становится мотор объемом 1
литр или меньше. Впервые главный приз был отдан 1-литровому мотору Yaris
VVT в 1999 году. Однако, учитывая то, сколько инновационных решений
содержит наш двигатель, неудивительно, что он взял эту награду, отметил
вице-президент компании Альдо Марангони. "Мы хотели создать двигатель,
который в полной мере олицетворял бы возможности компании по снижению
объема при сохранении эффективности. И нам нужна была "площадка" для
того чтобы полностью реализовать потенциал системы MultiAir. И мы
решили, что двухцилиндровый мотор объемом 875 "кубов" с турбиной
полностью соответствует нашим целям", - прокомментировал номинацию один
из создателей мотора Джанни Мастранджело.
Прошлогодний победитель в главной номинации – 1,4-литровый Volkswagen
TSI Twincharger – в этом году остался на втором месте. Третье место
занял 4,5-литровый Ferrari V8.
В номинации "Лучший новый двигатель года" победителем стал все тот же
долитровый мотор TwinAir от Fiat. Второе место досталось электрической
установке Nissan, которая приводит в движение модель Leaf. Третье –
1,6-литровому турбированному двигателю Ford.
В категории "Лучший экологичный двигатель года" первое место досталось
снова "Фиату" с тем же мотором, второе – гибридной силовой установке
Toyota (ставится в модели Prius и Auris), третье – электрической силовой
установке Nissan. В четвертой категории - "Лучший мощный двигатель
года" - первое место снова у итальянцев. Победителем стал 4,5-литровая
V-образная "восьмерка" Ferrari (для Ferrari 458 Italia). На второй
позиции – 3,8-литровый двигатель Porsche (модели Porsche GT3, GT3 RS).
Третье место у 6,2-литрового V8 от Mercedes-AMG (для Mercedes-AMG C 63
AMG, SL 63 AMG, E 63 AMG, ML 63 AMG).
Что касается подкатегорий, то в первой – объем "до 1 литра" – первое
место у того же фиатовского мотора. В категории "от 1 до 1,4 литра" -
1,4-литровый TSI Twincharger от Volkswagen. В категории "от 1,4 до 1,8
литра" - 1,6-литровый 4-цилиндровый турбированный мотор от BMW, который
ставится под капот нескольких моделей Mini. В следующей категории – "от
1,8 до 2 литров" - первое место снова у баварцев – 2-литровый дизельный
турбированный мотор от "копейки" BMW и кроссовера Х1. Далее – в
категории "от 2 до 2,5 литров" - победителем стал 2,5-литровый
4-цилиндровый турбированный двигатель Audi (для Audi TT RS, RS3). Первое
место досталось баварскому концерну в категориях "от 2,5 до 3 литров" и
"от 3 до 4 литров" - 3-литровый турбированный DI, который
устанавливается на большинство серий BWM, и 4-литровый V8 (для BMW M3)
соответственно. И в самой мощной категории – "более 4 литров" - лучшим
стал итальянский 4,5-литровый V8 от Ferrari 458 Italia.
|